Stefan Bradel: „Es war menschlich unerträglich“ / MotoGP

Für die heißen Rennen der Zukunft erhofft sich Stefan Bradel eine neue Aerodynamik und Belüftung für seine Werks-Honda. „Die Belastung der Honda-Fahrer in Sachsen war untragbar“, sagt er.

Nach dem Sachsenring waren die Gegner überrascht, dass die vier Honda-Werksfahrer null Punkte erzielten. Außerdem waren die Fans erstaunt zu hören, dass die Fahrer Verbrennungen hatten, weil Hondas Geschenk Fahrer und Material nicht richtig bekommt.

Bradell & Co. litten hauptsächlich unter Verbrennungen am rechten Fuß. „Das hat auch damit zu tun, dass der Auspuff ganz hinten rauskommt“, sagt Stefan. Das Problem ist bekannt, und das nicht erst seit gestern. Deshalb ist es so schade, dass wir deswegen im Rennen so schwach sind. Es ist sehr bedauerlich, dass es erneut passiert ist, obwohl dieses Problem in der Vergangenheit gemeldet wurde.“

Mit dem Aerodynamik-Update von Paul Espargaro und Stefan Bradel (eigentlich Marc Marquez) kann Honda leider nicht mehr mithalten, da seit Doha bereits eine Änderung an der Aerodynamik vorgenommen wurde.

Bradle: „Du musst noch in den Windkanal gehen und sehen, dass du versuchen kannst, Lösungen zu finden.“

„Die Bedingungen beim Sachsenring-GP waren außergewöhnlich, und auch die anderen Fahrer hatten mit der Hitze zu kämpfen“, weiß Bradl. “Allerdings war der Druck auf die Honda-Fahrer inakzeptabel. Ich habe es auch sehr deutlich gemacht, weil es menschlich unerträglich war. Sicherlich sind wir als MotoGP-Rennfahrer alles andere als normal. Und ich habe an einigen heißen Rennen teilgenommen, in den. ” Suzuka Eight Hours, in Sepang, in Buriram. Auch dort war es unerträglich, aber ich konnte dort immer meine Hände und Füße bewegen, um das Motorrad noch richtig zu lenken. Das ist auf dem Sachsenring nicht mehr so. Deshalb habe ich reklamiert . Die Japaner sollten das sehen und entsprechend handeln. Denn das ist menschlich nicht akzeptabel. So eine MotoGP-Rennmaschine kann man nicht bewegen.”

Trotz der ungünstigen Bedingungen (Marquez’ Nachfolger führte 2022 bisher vier Rennen an, Gegner zehn) hat Stefan Bradel sein Logo für den GP von Assen nicht geändert.

“Punkte sollten immer das Ziel sein”, sagte er. “Sonst können wir zu Hause bleiben. Das war auch der einzige Grund, warum ich das Rennen auf dem Sachsenring beendet habe. Ich habe gesehen, dass ich schon 17. und dann 16. war. Wenn es irgendwo in der letzten Runde einen kleinen Unfall gab, war ich 15. oder 14..” Dann hat sich die Mühe wenigstens gelohnt. Aber auch das ist am Ende nicht rausgekommen. Mit dieser Hilflosigkeit habe ich auch keinen Punkt verdient, muss ich zugeben.“

Motorradfahrer-WM MotoGP nach 10 von 20 Grand Prix:

1. Quartararo 172 Punkte. 2. Alex Espargaro 138. 3. Zarco 111. 4. Bastianini 100. 5. Brad Bender 82. 6. Bagnaia 81. 7. Miller 81. 8. Rinse 69. 9. Mir 69. 10. Oliveira 64. 11. Martin 61. 12. Marc Marquez 60. 13. Marini 52. 14. Vinales 46. 15. Paul Espargaro 40. 16. Nakagami 38. 17. Besicchi 35. 18. Alex Marquez 26. 19. Morbidelli 25. 20. Di Giannantonio 16 21. Darren Bender 10. 22. Dovizioso 10. 23. Gardner 9. 24. Raul Fernandez 5.

Creators-Meisterschaft:

1. Ducati 221 Punkte. 2. Yamaha 172. 3. Aprilia 139. 4. KTM 110. 5. Suzuki 93. 6. Honda 81.

Team-Weltcup:

1. Monster Energy Yamaha 197 Punkte. 2. Aprilia Racing 184. 3. Prima Pramac Racing 172. 4. Ducati Lenovo Team 162.5. 5. Red Bull KTM Factory 146. 6. Suzuki Ecstar 138. 7. Gresini Racing 116. 8. Repsol Honda 100. 9. Mooney VR46 Rennen 87. 10. LCR Honda 64. 11. WithU Yamaha RNF 20. 12. Tech3 Factory KTM 14.

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