Andrea Dovizioso: “Es ist okay, es war der Moment” / MotoGP

Andrea Dovizioso (36) erklärt, warum er in den Ruhestand geht und warum er bereits in Misano die Grenze zieht, anstatt die MotoGP-Saison für das WithU Yamaha RNF zu beenden.

Am Donnerstag gab Yamaha das offiziell bekannt Andrea Dovizioso wird seine 20-jährige Fußballkarriere am 4. September bei seinem Heimspiel in Misano vorzeitig beenden.. Testfahrer Cal Crutchlow wird stattdessen die letzten sechs Grand Prix der Saison bestreiten.

Veranstaltet vom WithU RNF Yamaha Motorcycle Team, gab “Dovi” in Silverstone eine Pressekonferenz, um die Gründe für seinen vorzeitigen Rücktritt zu erläutern. „Nach 20 Jahren ist es immer schwierig, so eine Entscheidung zu treffen“, begann der 15-malige MotoGP-Sieger. „Es ist okay, ich fühle mich wohl. Es war der richtige Zeitpunkt, diese Entscheidung zu treffen. Als Fahrer weißt du es … wenn du in den Sessions und Rennen nicht dort sein kannst, wo du sein möchtest, dann fängt man als Fahrer an, über diese Dinge nachzudenken und merkt: Das ist der richtige Moment. Deshalb habe ich mich entschieden.“

Der 36-jährige Italiener bedankte sich ganz besonders bei Yamaha, dem RNF-Team und Titelsponsor WithU für ihr Verständnis und ihre Unterstützung für seine ungewöhnliche Entscheidung, die Saison abzubrechen. “Während der Sommerferien habe ich mit Yamaha darüber gesprochen, weil ich das Gefühl hatte, dass wir eine gute Beziehung haben und darüber reden können. Ich weiß, dass es nicht das Beste ist. Aber für mich war das die Realität und ich bin offen damit umgegangen.” – wie immer. Ich bin immer offen, manchmal liebe ich es. Manchmal nicht. Ich habe mit ihnen gesprochen und sie haben mich verstanden. Das war gut.”

Warum also sollte der 125er-Weltmeister von 2004 sechs Rennen vor Schluss aufgeben? “Als Fahrer ist es keine gute Idee, über diese Dinge nachzudenken und sich nicht nur auf den Rennsport zu konzentrieren”, gab Duffy zu. „Wenn du dich nicht mehr konkurrenzfähig fühlst, fängst du an, zu viel darüber nachzudenken. Also fühlte ich, dass ich die Entscheidung treffen musste. Und mit einem Gefühl fing ich an zu denken, dass Misano – mein letztes Rennen in meinem Haus – das richtige Rennen sein würde, um dort zu beenden – mit einer Party und einem breiten Lächeln von allen, meinen Freunden und Fans.“

War es nicht richtiger, die begonnene Saison zu beenden? Dovizioso erklärte: “Als rationaler und selbstkritischer Mensch sollte ich immer eine hohe Motivation haben, etwas zu tun.” „Leider konnte ich mich nicht gut an das Motorrad anpassen, um bestimmte Ergebnisse zu erzielen. Leider konnte ich diesen Aspekt in diesem Jahr nicht verbessern. Ein weiterer Aspekt hätte die Arbeit an bestimmten strukturellen Aspekten des Motorrads sein können, aber während der Saison hatten wir keine Gelegenheit dazu.”

“Aber ich möchte die gute Beziehung zu Yamaha betonen: Ich war auch diesbezüglich offen, und es gab Treffen, um darüber zu sprechen und zu verstehen, was ihre Absichten sind und woran sie arbeiten wollen. Ich verstehe sehr gut, was.” Ihre Herangehensweise ist: Es braucht Zeit, um die großen Dinge in der MotoGP zu ändern. Also gab es auch in diesem Aspekt nichts, was ich tun könnte. Infolgedessen gibt es einige Überlegungen in Ihrem Kopf, weil Sie nicht in der Lage sind, gleichzeitig anzutreten Zeit, und irgendwann wurde diese Überlegung wichtiger – und führte zu dieser Entscheidung”, resümierte der 24-fache Sieger eines Rennens.

Gab es einen bestimmten Moment oder ein bestimmtes Rennen, in dem der dreimalige MotoGP-Zweite erkannte, dass die Anpassung an den aktuellen M1 nicht mehr funktionieren würde? “Als ich auf das Rad gesprungen bin, war ich von Anfang an etwas überrascht vom Grip. Aber im ersten Rennen ist es einfach nicht unter Kontrolle. Manchmal fühlt sich die Seite besonders groß an, aber vielleicht liegt es daran, dass du eine bestimmte Straße fährst und du.” Ich nutze die Eigenschaften des Motorrads nicht voll aus. Aber dieses Ding wurde zur Grundlage – und eines der größten Probleme, die ich gefunden habe. Und meine Art, eine Yamaha zu fahren, war nicht die beste, um das Potenzial des Motorrads auszuschöpfen. ”

« Fabio [Quartararo] Es zeigt in jedem Rennen, dass es einen Weg gibt, mit diesem Bike zu konkurrieren und den Titel zu gewinnen. Ich habe es mit dem Team, mit Ramon [Forcada] Und ich habe viel mit Yamaha gearbeitet und viel ausprobiert – vielleicht zu viel, aber ich glaube nicht, dass das der Punkt ist. Denn selbst wenn wir die großen Dinge ändern, wird es nicht viel bewirken. Es war also nur eine Bestätigung, dass die Übereinstimmung zwischen meinem Fahrstil, meinem Stil auf der Strecke und den heutigen Yamaha-Eigenschaften nicht optimal zusammenpasste”, analysierte Dovizioso, Vierter der Weltmeisterschaft 2012 auf einer Tech3-Yamaha, rational .

Die MotoGP-Karriere von Andrea Dovizioso

2008: WM-5. Auf SCOT-Honda 174 Punkte
2009: WM-6. Über Repsol Honda, 160 Punkte, 1 Rennsieg
2010: WM-5. Auf Repsol Honda 206 Punkte
2011: Weltmeisterschaft -3. Über Repsol Honda 228 Punkte
2012: Weltmeisterschaft -4. Auf Tech3 Yamaha 218 Punkte
2013: WM-8. Ducati 140 Punkte
2014: WM-5. Auf einer Ducati 187 Punkte
2015: WM-7. Auf Ducati 162 Punkte
2016: WM-5. Auf Ducati 171 Punkte, 1 Rennsieg
2017: WM-2. Auf Ducati, 261 Punkte, 6 GP-Siege
2018: WM-2. Auf Ducati, 245 Punkte, 4 GP-Siege
2019: Weltmeisterschaft -2. Auf Ducati, 269 Punkte, 2 GP-Siege
2020: WM-4. Auf Ducati 135 Punkte, 1 Rennsieg
2021 (mit nur 5 von 18 Rennen): WM-24. Auf Yamaha 12 Punkte
2022 (nach 11 Rennen von 20): WM-22. Auf Yamaha 10 Punkte

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